TOFD探头V564-SM|京海兴乐科技（北京）有限公司提供

V564-SM/U8474029:Videoscan微型角度光束到fd传感器，15 MHz, 0.125英寸。(3毫米)直径;直微粒的连接器;换能器内置0.25英寸。(6毫米)螺丝以防万一。包括考试形式证书

C544-SM/U8435021:Centrascan复合角度光束传感器，10.0 MHz, 0.25英寸。元件尺寸、微型螺纹入箱型式、直微点连接器均附有测试表格证书

C563-SM/U8435028:Centrascan复合微型角度波束传感器，10mhz, 0.125英寸。(3毫米)直径;直微粒的连接器;换能器内置0.25英寸。(6mm)螺丝以防万一。包括考试形式证书

C541-SM/U8435018角束传感器，5 MHz, 0.50英寸。元件尺寸，CentraScan箱体样式，直微点连接器包括测试表格证书

TOFD探头C568-SM/Centrascan复合微型角束传感器，5MHz, 0.375英寸。(9.5毫米)直径;直微粒的连接器;类似于C551的声学性能，但在0.50英寸。(13mm)螺丝以防万一。包括考试形式证书

Miniature Screw-in TOFD Transducers

Transducer Configurator

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表面检测用试块块（）

我公司依据JB/T6064-2015及NB/T47013-2015标准的要求生产了铝合金A型试块、三点式B型试块、五点式B型试块。试块裂纹线条清晰、显示直观，能准确的测试渗透探伤剂和渗透探伤工艺发现微小缺陷的能力。

※铝合金A型试块（铝合金淬火裂纹参考试块）

铝合金A型试块分为A、B两部分，表面分布有无规则分布宽度在3um以下、3μm～5μm和5μm的开口裂纹至少有2条3m以下的开口裂纹，单个表面上的裂纹总数不应少于4条。

在正常情况下检验渗透剂能否满足要求，比较两种渗透剂性能的优劣对用于非标准温度下的渗透检测方法作出鉴定。

※三点式B型试块（镀铬辐射裂纹参考试块）    

三点式B型试块是由S30408不锈钢板制作，单面镀铬，在镀铬面有从大到小、裂纹区长径差别明显、肉眼不易见的三个辐射状裂纹区。主要用于检验渗透检测剂系统灵敏度及操作工艺的正确性。

※五点式B型试块（镀铬辐射裂纹参考试块）    

五点式B型试块是由S30408不锈钢板制作，单面镀铬，152mm×57mm的区域喷砂，在镀铬面有从大到小、裂纹区长径差别明显、肉眼不易见的五个辐。射状裂纹区。主要用于检验渗透检测剂系统灵敏度及操作工艺的正确性。

※I型磁粉检测试块                   

在GB/T15822.2-2016《无损检测磁粉检测第二部分:检测介质》和JB/T6063-2006《无损检测磁粉检测用材料》明确规定了型参考试块来对磁粉介质性能进行评定。

标准中规定型参考试块是一种表面带有两种自然裂纹的环形试块，采用高合金制作，采用中心导体法磁化后带有较高的剩磁。试块表面进行黑化处理，适合进行荧光磁粉检测。I型参考试块表面带有的两种自然裂纹的是采用不同工艺产生的，一种是高温淬火时产生的淬火（应力）裂纹，形态比较粗大另一种是试块表面在磨削过程中产生的磨削裂纹。此类裂纹形态较为细小,多呈龟裂状态。

国家及行业检验用试块块（）

标准试块是探伤的基础，由早的“荷兰试块”为基础，经过数十年的发展，现在国内电力、石油、船舶、钢构、起重机等行业根据探伤需求，都有了自己行业的探伤标准，并规定了相应的标准试块。我公司从八十年代就参与国家探伤标准的编写，已参与探伤标准修订39项。2013参与GB/T11345-2013《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》标准的修订，依据标准规定，设计制作了相应的标准探伤试块同时还参与了NB/T47013（JB/T4730）《承压设备无损检测》超声部分的编写研讨，为专家组提供了大量的实验用试块，配合实验采集了较多的数据，为标准修订提供了重要依据。我公司与行业同仁广泛交流，多次接待德国、英国、俄罗斯、印度、日本、韩国等朋友来访，试块产品质量得到客户充分认可，技术力量和加工水平已属于国内。产品出口美国、加拿大、俄罗斯、印度、韩国、日本、德国、法国等。

工务系统无损检测用试块

1、CSK-1A试块

2、DB-H1、DB-H2试块

这两种试块主要用于测定钢轨探伤仪和斜探头的距离幅度特性，按TB/T 2340-93标准规定，DB-H1试块用于测定37°探头通道距离幅度特性，DB-H2 试块用于测定70°探头通道距离幅度特性。DB-H1、DB-H2 试块的形状及尺寸如图 1-2、1-3所示。

3、CS-1-5#试块

主要用于测定直探头和仪器组合性能的灵敏度余量，调节探伤灵敏度，确定缺陷大小及测定仪器的垂直线性等性能指标其形状。尺寸和形状如图1-4所示。

4、WGT-1试块

该试块的一端是半径R=40mm的圆曲面，用于测定斜探头的入射点和前沿长度；另一端是R=15mm的模拟钢轨螺孔，并有深3mm与水平面（B面）成36°角

的螺孔裂纹。试块上的φ3横通孔是用来测定斜探头和仪器灵敏度余量的。试块的尺寸和形状如图1-5所示。

5、WGT-2试块

该试块用于测量探伤仪和70°探头的距离幅度特性，它包括探伤仪的距离补偿和探头的距离幅度特性。另外，利用该试块也可测定仪器的水平线性误差。试块的尺寸和

形状如图1-6所示。

6、WGT-3试块

该试块用于测定斜探头的距离幅度和楔内回波幅度。也可作为37 °和 70°探头灵敏度余量的测定。试块的尺寸和形状如图1-7所示。

7、带把阶梯试块

试块的形状和各部尺寸如图1-8所示。它具有不同深度的台阶形状，主要用于测定0°探头（即直探头）的距离幅度特性。

8、三角试块

⑴ CSL-Ⅱ试块：可利用A孔测定70°探头的灵敏度余量，也可用A、B孔校正横波的探测范围和时基线。试块中的φ2.5mm横通孔可作为检验仪器的近区探测能力。如图1-9所示。

⑵ CSL-Ⅲ试块：主要利用φ1.5平底孔对37°探头灵敏度余量的测定 。如图1-10所示。

9、GTS-60钢轨试块（长度432mm）

GTS-60试块是用60kg/m钢轨加工制作的，是铁道部在全路推荐的对比试块之一。主要用于钢轨探伤仪和各种探头灵敏度余量及信噪比的测试，同时也可作为动态条件下对各探头检测性能的测试。形状及尺寸如图1-11。GTS-60试块分钢轨内侧（A）、外侧（B）两种规格型号。

10、GTS-60加长试块（长度1400mm）

GTS-60加长试块形状和尺寸如图1-12所示。它是结合GTS-60试块标准研制制作的，主要用于动态条件下钢轨探伤灵敏度的校验。可利用φ6 和φ8横通孔分别调整0°探头和45°探头的探伤灵敏度，可利用轨底中心部位“月牙形”裂纹检验37°探头对轨底横向裂纹的检测能力；可利用轨端左右两个φ4平底孔调整70°探头的探伤灵敏度。GTS-60试块分钢轨内侧（A）、外侧（B）两种规格型号。

11、GTS-60C（长度1800mm）

是TB/T2340-2012钢轨超声波探伤仪规范中规定的钢轨探伤校准试块，更加完善了钢轨探伤测试性能。如图1-13。

12、焊缝探伤试块

焊缝探伤试块是用P60钢轨加工制作，其断面如图1-14所示。主要用于P60钢轨移动式气压焊焊缝探伤灵敏度的校验，在断面上钻有不同孔位和孔径的平底孔作为参考对比，测试性能。

13、轨道车辆车轴探伤方法在役车轴超声波探伤TB/T 2994.2-94

TDS-1型标准试块尺寸和形状如图1-15所示。

14、钢轨焊缝超声波探伤作业TB/T2658.21-2007

(1)、标准试块应由有资质的专业生产厂制造，并经测试合格方可使用，主要用于室内检测系统灵敏

度。标准试块有CS-1-5#试块和CSK-1A试块。

(2)、对比试块 对比试块用60kg/m新轨制作。

①、GHT-1ab双探头试块 试块的人工缺陷加工在试块的两端，见图1-16。

②、GHT-5单探头试块 试块分A、B和C三个区域分别等同于TB/T1632.1标准中的GHT-2、

GHT-3、GHT-4，见图1-17。

图1-17 GHT-5

15、钢轨铝热焊焊缝检测试块YN-1（疑难缺陷焊缝试块）

16、中华人民共和国铁道部行业标准TB/2344-2003  43Kg/m热轧钢轨订货技术条件

本标准适用于速度为160km/h及以下铁路用43kg/m～75 kg/m 热轧钢轨。60 kg/m钢轨的轨头、轨腰、轨底的人工缺陷位置分别见图1-19、1-20、1-21。其它断面钢轨的人工缺陷标定轨应参考60 kg/m断面钢轨的标定轨制备。

17、中华人民共和国铁道行业标准TB/3109-2005 AT 钢轨

本标准适用于设计和制造速度为200km/h及以下客货共线50kg/m、60kg/m(及以上)轨型的道盆尖轨、右动心轨辙叉的心轨和翼轨、钢轨伸缩调节器的尖轨等部件的AT轨的坯料。AT轨的轨头、轨腰、轨底的人工缺陷位置分别见图1-22、1-23、1-24。

18、在线检测对比样轨

在线检测对比样轨分2种类型：

1、钢轨生产厂家的使用的校准样轨见图1-25。

1）原料采用新钢轨，无自然缺陷，平底孔和通孔加工完成后进行密封，长度为5mm，确保其外表轮廓平齐。

2、大型钢轨检测车使用的校准样轨见图1-26。

1)共需要两根12.5米的60Kg钢轨，用于超声波钢轨探伤车出厂标定线，作为同一段的左轨和右轨。

2)原料采用新钢轨，两端加工标准尺寸螺栓孔。轨面光滑，无波浪磨耗、剥落掉块、擦伤、鱼鳞伤、凹凸不平等。

3)加工人工伤损前需经超声波探伤仪检查确认无其它内部伤损，尤其是焊接区域。

4)轨底裂纹和轨腰横槽厚度小于0.5mm。轨头劈裂A厚度小于1.3mm。

   车辆系统无损检测用试块

（一）、机车车辆车轴超声波探伤标准试块   TB/T1618-2001    ISO5948-1994

（1）TS-1试块

试块锻件应进行正火或正火再退火热处理。热处理后做金相检验，组织为珠光体＋铁素体、晶粒度为5级。试块需经超声波探伤。试块四个侧面需经钝化处理。试块尺寸如图2-1。

（2）TS-1W试块

试块锻件应进行两次正火和一次回火热处理。晶粒度为6级。其余同TS-1试块。如图2-1（TS-1W图 ）

（二）、CS-1-5#、DB-H1、DB-H2试块、DB-PZ20-2、DB-PZ20-4试块

CS-1-5#试块形状及尺寸如前第4页图1-4。DB-H1、DB-H2试块的形状及尺寸如第4页图1-2、1-3所示。DB-PZ20-2 DB-PZ20-4如图2-2 DB-P所示。

（三）、车辆车轴厂、段修超声波探伤标准试块：TB2049-89

TZS-R型车轴探伤试块

适用于横波探伤、垂直入射纵波探伤和斜入射纵波探伤等三种不同车轴探伤方法的探伤灵敏度校准、声程标定、测定斜探头的入射点和K值以及仪器的水平线性、垂直线性等。如下图表：

（四）、车轴探伤半轴实物对比试块

（1） 半轴实物对比试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀(使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过6dB)、内部无缺陷的车轴制成。

（2） 车轴实物试块上的人工锯口(模拟裂纹)用线切割方法加工。轴颈和镶入部内外侧人工锯口深度(弓形高)均为1-0.2mm，宽度为O.2mm。按规定位置热装轮毂和制动盘毂。

（3）可根据客户要求加工不同类型的半轴实物对比试块，并配有相对应的小车支架。

  机务系统无损检测用试块

（一）、铁道机车进口轮箍、整体辗钢轮辋超声波探伤试块

1、铁道机车进口轮箍、整体辗钢轮辋超声波探伤试块 内燃机车R外=525，R内=450；电力机车R外=625，R内=535。

2、轮箍不动车超声波探伤标准试块：LG-R试块

3、机车车辆车轴超声波探伤标准试块 TB/T1618-2001  ISO5948-1994

（1）TS-1（TS-1W）试块尺寸和形状如图2-1。

（2）TS-2试块

试块需经超声波探伤。标准试块应与所探伤车轴材质一致。试块尺寸如图3-14。形式与尺寸应符合相关图纸。

4、铁道车轮和轮箍超声波探伤标准试块 TB/T2995-2000  ISO5948-1994

本标准适用于新制铁道车轮、轮箍内部缺陷的超声波检验。

5、机务系统实物车轴及车轮实物对比试块

（1）东风系列内燃机车（DF）

东风系列是电传动内燃机车,也是国内内燃机车的主力,主要有DF4、DF5、DF6、DF7、DF8、DF9、DF10、DF11、DF12等系列。

部分参考图纸如下：

（2）韶山系列电力机车（SS）

韶山系列是电力机车,也是国内电力机车的主力,主要有SS3、SS3B、SS4、SS5、SS6、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G等系列。

（3）和谐系列电力机车（HXD）

和谐系列电力机车是新一代交流传动电力机车，其中有株洲电力机车有限公司的HXD1系列电力机车、大同电力机车有限责任公司HXD2系列电力机车、大连机车车辆有限公司HXD3系列电力机车。部分参考图纸如下：